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理由三

综上,鉴于此次涨价过程中尿素厂家多非常谨慎,多是待发订单稍显充足再涨价,检修尿素企业的持续时间也多在10-30天,尤其是山西等地环保压力大,低负荷时间也应稍长,虽农需拉动可能不会过大,但短期内陆续小涨是较容易实现的,一旦开工率回升,价格便有很大的回落风险,可能是6月初。

 
运输不畅,短期内供应紧张,加之尿素厂家以涨促涨,越是涨价,部分下游工业或经销商越是等不及,或者说担心接下来价格不会再有低点,相必大家都了解,起初新疆尿素前期火运25-30%以上的优惠被取消,随后昆明局、四川铁路局、呼伦贝尔铁路局、银川铁路局等车皮非常紧张。低价货源难发运,其他主要需求地区,尤其是山东两河等地工业方面不得不就近采购高价尿素。

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出口形势好于预期,原本以为国际尿素价格连续上涨不会超过一个月,毕竟巴西美国印度等目的地市场进入相对的淡季期,但中肥网了解到,非常令人感到意外的是美国今年的新增产能未能及时投产,巴西方面一等再等的态度也同我国国内经销商的处境有些类似,即淡季期不敢多储备,但是不同的是巴西方面接下来船运可能会偏紧,货物可能会惯例的滞留在港口,所以部分美国和部分巴西尿素进口商似乎不得不接受目前已较坚挺的尿素价格。另外,人民币贬值较明显,最初刺激出口,随后我国国内一直低开工率,厂家又转为不愿意出口,也助力了国际尿素价格上涨。

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理由一

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  淡季不淡,那么有可能会旺季不旺,煤炭长期来看再涨空间不大,甚至有回头的可能性,且近期尿素一涨再涨已刺激了三四个停产的尿素企业的复产时间提前至12月初前后;运输不会一直紧张,运费不一定会居高不下,到12月份之际其他物资的运输不那么迫切,到冬季过一半之际部分物资不需要再运送,到新疆铁路运费再度享有优惠,尿素价格还是稍稍有回落的风险的;其三,出口签单数量是关键,我国尿素出口价格虽已上涨,最新小单出口离岸价已达220-222美元/吨,但我国尿素总港存仍在100万吨略高,接下来的签单数量仍是关键。

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涨价的原因也似曾相识——开工率再度降低,不同的是此次涨价应该是同时借助了部分地区的农业需求,借助了尿素厂家待发的低价订单多,借助了印度于5月17日发布的新采购招标等因素。

 
煤炭价格居高不下,成本压力大,尿素行业开工率虽略有回升,但速度相当慢;10月初至今国内煤炭价格涨幅在150-200元/吨,局部甚至达300元/吨,但尿素厂家涨幅在230元/吨,部分尿素企业仍在亏本,也是由于亏本,所以企业开工率回升相当之缓慢。10月初至今仅内蒙新疆四五个企业恢复生产,且其中部分厂家仍是半负荷运行,宁夏某大厂生产不稳定、10月底再度停检两个星期,两河山东三四个大厂也是一直低负荷运行,据中国化肥网统计,截至目前尿素行业开工率仅回升至约51%,开工率在50%的低位已徘徊了长达一个月以上,且下游需求方担心开工率一直低迷下去,所以尿素价格一涨再涨便有了很好的理由。

29日一旦公布投标价格,印度国内库存高位,船期40天,可能诚意不足,市场人士猜测中标总量可能仅60-80万吨,分给中国的份额又能有多少呢?除非中标价格大涨,才能真正拉动我国国内市场价格。我们尿素厂商似乎仍不必过多关注印度招标。

  谈到近期的尿素行情,无非是煤炭涨,尿素成本增,运输受阻导致待发订单多,尿素厂家报价一直在涨10月初至今涨幅已达230元/吨,那么近期尿素一涨再涨究竟是何原因?这种局面到底何时才会结束?隐约可见尿素似乎找回了一点昔日的辉煌–说涨即涨,但凡有少量成交,就能带来持续一个多月的上涨。但此次尿素涨价又与往日有所不同,往日多是下游需求所带来的上涨,近期却是上游煤炭涨、成本大增所致。

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